Bantlı konveyör çalışırken en yaygın hata bant sapmasıdır. Kurulum ve günlük bakımın boyutsal doğruluğuna dikkat etmeliyiz. Farklı nedenlere göre farklı şekilde ele alınması gereken birçok sapma nedeni vardır.
1. Bantlı konveyörün rulman makarası setini ayarlayın
Tüm bantlı konveyörün ortasında, sapma, sapmayı ayarlamak için avara setinin konumunu ayarlayabilir; İmalat sırasında avara takımının her iki yanındaki montaj delikleri ayar için uzun delikler ile işlenir. Kayışın hangi tarafa meyilli olduğu, avara takımının hangi tarafı kayış ileri yönünde ileri hareket eder veya diğer taraf geriye doğru hareket eder. Kayış yukarı yönde hareket ederse, makaraların alt konumu sola, makaraların üst konumu sağa hareket etmelidir.
2. Bantlı konveyörün kendiliğinden hizalanan makaralarını takın
Orta döner şaft tipi, dört biyel kolu tipi, dikey makara tipi vb. gibi birçok kendinden ayarlı avara tipi vardır; bunlar blok veya makaraları yatay düzlemde yuvarlamak için blok veya makaraları kullanarak bloke eder veya enine itme üretir. kayış sapmasını ayarlamak için kayış otomatik olarak merkezcil. Genel olarak, bantlı konveyörün toplam uzunluğu kısadır veya bu yöntemi kullanan bantlı konveyörün iki yönlü çalışması daha mantıklıdır, bunun nedeni, daha kısa bantlı konveyörün daha kolay akması ve ayarlanması kolay olmamasıdır.
3. Tahrik tamburunun ve bantlı konveyörün geri dönüş tamburunun konumunu ayarlayın
Tahrik tamburunun ve geri dönüş tamburunun ayarlanması, kayış sapma ayarının önemli bir parçasıdır. Bir bantlı konveyörde en az 2 ila 5 tambur bulunduğundan, tüm tamburların kurulum konumu, Merkez Hattın bantlı konveyör uzunluk yönüne dik olmalıdır, sapma çok büyükse sapma meydana gelmelidir. Ayar yöntemi, avaraların ayarlanmasına benzer. Tamburun sağ tarafındaki kayış gibi tamburun başı için, yatak yuvasının sağ tarafı ileri hareket etmeli, kayış tambur çalışma sapmasının sol tarafına, yatak yuvasının sol tarafına doğru hareket etmelidir. ileri hareket etmelidir, karşılık gelen yatak yatağının sol tarafını veya yatak yuvasının sağ tarafını da hareket ettirebilir.
4. Bantlı konveyörün geriliminin ayarlanması
Bant gerginliğinin ayarlanması, bantlı konveyörün sapma ayarının çok önemli bir parçasıdır. Kayış uzunluk yönüne ek olarak, ağır çekicin gerilme noktasının üst kısmındaki iki ters silindir, yerçekimi dik hattına dik olmalıdır, yani şaftın Merkez Hattının yatay olmasını sağlamak için.
5. Bantlı konveyörün transfer noktasındaki boşluk pozisyonunun bandın sapması üzerindeki etkisi
Malzemenin transfer noktasındaki boşluk pozisyonu, özellikle iki kayış makinesinin çıkıntısı yatay düzlemde dikey olduğunda, kayışın sapması üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Genellikle, transfer noktasında iki bantlı konveyörün nispi yüksekliği dikkate alınmalıdır. Göreceli yükseklik ne kadar düşükse, malzemenin yatay hız bileşeni o kadar büyük olur, alt kayış üzerindeki yanal etki o kadar büyük olur ve malzemenin merkezlenmesi zordur. Kayış kesitindeki malzeme bükülür, bu da kayış çalışma sapmasına neden olur.
6. İki yönlü çalışan bantlı konveyörün sapma ayarı
İki yönlü çalışan bantlı konveyör bant sapmasının ayarlanması, tek yönlü bantlı konveyör bant sapmasının ayarlanmasından daha zordur. Ayrıntılı ayarda önce bir yön ayarlanmalı, ardından diğer yön ayarlanmalıdır. Ayar yaparken, kayış hareket yönü ile sapma eğilimi arasındaki ilişkiyi dikkatlice gözlemleyin ve tek tek ayarlayın.
Gönderim zamanı: Kasım-05-2019