Konveks ve içbükey bölümün eğrilik yarıçapının bantlı konveyör üzerindeki etkisi
Dışbükey kemer kesitinin ortasındaki kemer
Bantlı konveyörün dışbükey bölümü genellikle, her ikisi de merkezi çıkıntı yapan kemer yönünde kayış bölümünün ortasında meydana gelir. Ve kayış indirimli olacak ve yeniden yönlendirme tamburunun veya tahrik tamburunun aralığına katlandıktan sonra kayışın hasar derecesi ağırlaşacaktır. Kemerleme ve kopuşların temel nedeni, birim boyunun kayış kesiti ortasındaki ve dışındaki gerilim değerinin çok farklı olması ve böylece kayışın ortaya kayması veya kopma veya kavis oluşmasıdır. Birim uzunluk başına gerilim değerinin farkı, dışbükey segmentin eğrilik yarıçapı ve silindirin oluk Açısı ile ilgilidir. Oluk Açısı ne kadar büyük olursa, dışbükey segmentin eğrilik yarıçapı o kadar küçük olur ve kavislenme ve kırılma o kadar şiddetli olur. Bantlı konveyörün oluk Açısı 40 dereceden büyük olduğunda, bantlı konveyör kafasının veya kuyruk makaralı oluğunun düz bölümünde bile Açı geçiş aralığı kemer ve indirim oluşabilir, bu sefer oluk Açısını azaltmalı veya uzunluğunu uzatmalıdır. geçiş aralığı aralığı, böylece kayış oluğu açısı yavaş geçiş yapar. Dışbükey bantlı konveyör için, dışbükey bölümün eğrilik yarıçapı mümkün olduğunca arttırılmalı ve taşıma kapasitesinin karşılanması öncülüğünde silindirin oluk açısı azaltılmalıdır.
Dışbükey bölümdeki kayış, düz rulo ile eğik rulo arasında sıkıştırılır
Kayışın yassı silindir ile destekleyici silindir takımının eğimli silindiri arasına sıkışması durumu genellikle hareketli dökme yük taşıma makinelerinde ortaya çıkar. Yükleme makinesi, istifleyici toplayıcı gibi. Bu fenomen, bu tür ekipmanın konsol kökü konumu konsolun altındayken kolayca oluşur. Bu zamanda, aynı zamanda kayışın dışbükey bölümü ile orantılıdır. Geometrik konum ve boyut sınırlaması nedeniyle, geçiş dışbükey bölümünün eğrilik yarıçapının gerektirdiği boyutun karşılanması zordur. Kayış, konsolun köküne yerleştirildiğinde, dışbükey bölüm yalnızca bir veya iki avara takımı aracılığıyla oluşturulmuşsa, kayış düz rulo ile avaraların eğik rulosu arasına sıkışacaktır. Çözüm, orijinal bir veya iki grup avara tarafından oluşturulan dışbükey bölümü dört veya beş grup veya daha fazla grupla değiştirmektir.
İçbükey bölüm fırlar ve başladığında rüzgar tarafından saptırılır
Kayışın başlangıcında bantlı konveyör üzerinde malzeme yoksa, rüzgar bandı eseceği zaman, bant aralığın içbükey bölümünde sıçrayacaktır, bu nedenle, içbükey bölüme basınç kayışı tekerleği eklemek en iyisidir. Kayışın sıçramasını veya rüzgar tarafından üflenmesini önlemek için bantlı konveyörün.
Gönderim zamanı: Temmuz-19-2021